Jinhoku 軍火庫

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■ F-104A「星」式戰鬥攔截機



　F-104A「星」式為美國洛克希德(Lockheed)飛機公司所設計、製造的超音速戰鬥攔截機，其也為全球首架突破兩倍音速的戰鬥機。此外，F-104A也曾創下鑽升達100,000呎的世界紀錄，尤其是17,500磅的最大推力及1,506浬的航程，都足以證明其性能的優越。



　在固定武裝方面，F-104A機上安裝有一門M61A1型20公厘「火神」式空用機砲，機翼下並可以掛載各型空用炸彈、火箭及飛彈，為台灣空軍60年代到80年代防空攔截的主力機種。



　F-104A自1960年起開始在台灣空軍中服役，其中最為著名的是1967年首創擊落解放軍MiG-19戰鬥機的紀錄。F-104A一直服役到1988年才自台灣空軍中除役。



■ F-104A 星式戰鬥攔截機性能諸元:

● 型式：戰鬥攔截機

● 用途：戰術攔截

● 全長：16.69 公尺

● 翼展：6.69 公尺

● 全高：4.11 公尺

● 引擎推力：17,500 磅 x 1

● 最大速度：2.23 馬赫

● 固定武裝：M61A1型20公厘機砲 x 1

● 乘員：1 名



■ F-104B「星」式戰鬥教練機



　F-104B戰鬥教練機為美國洛克希德(Lockheed)飛機公司所設計、製造，主要是以F-104A為基礎所發展出來的縱列雙座教練型，其也是F-104「星」式戰鬥機系列的第1種戰鬥教練機。總共只生產26架，主要用來執行戰鬥或作戰訓練。



　F-104B採用和F-104A相同的J79-GE-3B型軸流式渦輪扇噴射發動機作為其動力來源，為了容納增加的1組後座座艙，使得M61A1型「火神」式空用機砲因此而拆除。也由於機身重量增加，使得發動機的耗油量相對加大，所以F-104B戰鬥教練機大部份都在兩翼端各加掛1具副油箱，藉以延伸航程。



　F-104B在外觀上和F-104A最大的不同，除了縱列複座的座艙設計外，其機腹中心線下方的垂直腹鰭較A型加大，垂直尾翅的方向舵面積也經過重新改良。



■ F-104B 星式戰鬥教練機性能諸元:

● 型式：戰鬥教練機

● 用途：戰術攔截及作戰訓練

● 全長：16.69 公尺

● 翼展：6.69 公尺

● 全高：4.11 公尺

● 引擎推力：公斤 x 1

● 最大速度：2.2 馬赫

● 固定武裝：M61A1型20公厘機砲 x 1

● 乘員：2 名



■ F-104D「星」式戰鬥教練機



　F-104D為美國洛克希德(Lockheed)飛機公司所設計、製造，主要是由F-104C戰鬥轟炸機衍生改裝而成的雙座教練機型，其也是F-104系列所發展的第2種雙座戰鬥教練機，總共生產22架。F-104D主要採用1具J79-GE-11型軸流式渦輪扇噴射發動機作為其動力來源，最大推力可達15,800磅(含後燃器)，實用升限為55,000呎，總重27,011磅。



　台灣空軍於1975年總共向美國軍購6架，並撥交427聯隊使用，一直到1988年11月15日最後1架F-104D除役為止，10餘年來F-104D戰鬥教練機先後達成了多次支持各項戰鬥演訓的任務。



■ F-104D 星式戰鬥教練機性能諸元:

● 型式：戰鬥教練機

● 用途：戰術轟炸及教練

● 全長：16.69 公尺

● 翼展：6.69 公尺

● 全高：4.11 公尺

● 引擎推力：公斤 x 1

● 最大速度：2.2 馬赫

● 固定武裝：M61A1型20公厘機砲 x 1

● 乘員：2 名



■ F-104G「星」式戰鬥攔截機



　F-104G「星」式戰鬥機為美國洛克希德(Lockheed)飛機公司於1951年所研製成功的機型，為超音速戰鬥機進入2馬赫速度飛行領域的重要里程碑，在1958年更曾經創下在100,000呎以上飛行高度下2.2馬赫飛行速度的世界紀錄，也因此被稱為「人類最後載人的戰鬥機」。



　F-104G戰鬥機主要使用1具J79-GE-11A型軸流式渦輪扇噴射發動機作為其動力來源，在後燃器全開的狀況下，最大推力可達15,800磅。在外掛武器方面，總共可掛載4,000磅的各式空用武器，整體作戰性能相當不錯。



■ F-104G星式戰鬥攔截機性能諸元:

● 型式：戰鬥攔截機

● 用途：戰術攔截及對地攻擊

● 全長：16.69 公尺

● 翼展：6.69 公尺

● 全高：4.15 公尺

● 引擎推力：4,540 公斤 x 1

● 最大速度：2.2 馬赫

● 固定武裝：M61A1型20公厘火神機砲 x 1

● 乘員：1 名



■ TF-104G「星」式戰鬥教練機



　TF-104G「星」式戰鬥教練機為美國洛克希德(Lockheed)飛機公司以F-104G為基礎，所加以改良、製造的雙座戰鬥教練型。其除了採用和F-104G同樣動力來源的J79型軸流式渦輪扇噴射發動機及F-15A型NASARR雷達外，機身上並未安裝M61型「火神」式空用機砲和自動飛行駕駛儀。



　雖然TF-104G沒有固定武裝，但在翼下及翼端都可加掛空用武器，使其擁有基本的空中防衛能力。由於多了1個座艙空間，相當程度的減少其飛行速度及武器的酬載能力。



■ RF-104G「星」式戰鬥偵察機



　RF-104G為美國洛克希德(Lock heed)飛機公司以F-104G為基礎所加以改裝的單座、雙發動機的戰鬥偵察機，也是「星」式戰鬥機系列中唯一生產的偵察機型。R-104G的機身外觀最大特徵是為了容納新式的掃瞄式相機而加長的機鼻，其航程可達1,200浬，實用升限為100,000呎，戰機內部安裝有KS-67A、KS-94A、KS-97A、PC-201等各型「始安」相機，可以執行低空、中空、高空及視距外的傾斜照相任務。此外，RF-104G戰鬥偵察機的機內及翼尖油箱，尚可容納1,340加侖的燃油，以提供戰機長程偵察任務時使用。



　1994年3月16日台灣空軍獨立12戰術偵察中隊及轄下的RF-104G開始配屬於新竹南寮的499聯隊，RF-104G戰鬥偵察機一直服役到1998年才正式自台灣空軍中除役，其在服役期間曾多次深入中國大陸內地執行空中偵照的重要任務。



■ RF-104G星式戰鬥偵察機性能諸元:

● 型式：戰鬥偵察機

● 用途：戰術偵照

● 全長：16.69 公尺

● 翼展：6.69 公尺

● 全高：4.15 公尺

● 引擎推力：4,540 公斤 x 1

● 最大速度：2.2 馬赫

● 固定武裝：無

● 乘員：1 名



■ F-104J「星」式戰鬥攔截機



　F-104J戰鬥攔截機為日本二次世界大戰後所獲得在國內授權製造、生產的第2種噴射戰鬥機。由於日本於二次世界大戰後，其憲法規定不得擁有攻擊性武器，使得F-104J的作戰性能被限制在僅能執行空對空的戰鬥攔截任務。F-104J戰鬥機的動力來源主要採用一具日本石川島播磨重工製造的J79-IHI-11A型軸流式渦輪扇噴射發動機，另外機上安裝有一門M61A1型20公厘「火神」式空用機砲作為其最基本的固定武裝。



■ F-104J 星式戰鬥攔截機性能諸元:

● 型式：戰鬥攔截機

● 用途：戰術攔截

● 全長：16.69 公尺

● 翼展：6.69 公尺

● 全高：4.11 公尺

● 引擎推力：4,540 公斤 x 1

● 最大速度：2 馬赫

● 固定武裝：M61A1型20公厘火神機砲 x 1

● 乘員：1 名



■ F-104DJ「星」式戰鬥教練機



F-104DJ戰鬥教練機主要由美國洛克希德(Lockheed)飛機公司負責零組件的製造再由日本三菱重工(MHI)負責組裝。其動力來源主要是採用一具美國授權日本石川島播磨重工製造、生產的J79-IHI-11A型軸流式渦輪扇噴射發動機，其最大推力可達15,800磅。F-104DJ曾經是日本航空自衛隊所使用的雙座戰鬥教練機，後來有部份戰機透過管道轉售給台灣空軍。台灣空軍購自日本航空自衛隊的雙座型F-104DJ戰鬥教練機的編號，也是「45」開頭，分別是編號4591到4595。



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